特朗普总统返回白宫后，他试图重建自己的主要政治成就，即“在美国制造”，恢复了“个性化武器”。具有讽刺意味的是，这场“商业防御战”是福特汽车公司的首次成功，福特汽车公司是一家象征当地工业的代表性公司。最近，福特高管很少对特朗普政府关税政策不满意。该公司表示，今年将损失从20亿美元增加到30亿美元的损失。他报告说，福特股价已经下跌，说trumP管理费政策将增加最高的成本。我有。特朗普强调，自2018年以来，他一直“被迫为关税制造”，并认为福特和通用汽车等传统汽车公司是政策支持的主要目标。但是，现实比政策思想复杂得多。从那时起，福特多次表达了对费率的不满。仅在2018年的第一轮钢和铝利率之后，该公司估计损失超过10亿美元。这次，福特不再是保守的。吉姆·法利（Jim Farley）直接表示，该公司正在与白色房屋进行“每日对话”工作，寻求豁免或调整相关的关税条件，但目前尚未取得重大结果。福特已经在特朗普的上一个学期中对特朗普政府的关税政策表示沮丧，称该公司的利润将损失10亿美元。福特整个行业的“合作反击”不是一个孤立的案例。在这种风暴率中，美国的整个汽车行业几乎“统一到外界”。通用汽车（通用汽车）公开表示，预计将在2025年将关税降低到40亿美元至50亿美元，从而推迟了全年的财务取向。克莱斯勒矩阵公司Stelantis通过其行业协会抗议关税政策，并宣布暂停在墨西哥和加拿大的多个生产线。美国汽车行业联盟是美国汽车行业的i伊代表代表恩德工业公司之一，已向白宫发送了一封信，该信警告说，这些物品的关税将每年耗资1000亿美元至1000亿美元。甚至在美国的日本和欧洲品牌，包括丰田，宝马和梅赛德斯。多年来，他们说某些型号面临价格上涨，并且他们会穆ST考虑在美国增加产量。 uu。并调整模型的结构以避免风险率。路透社报道说，所有生活职业的公司都说，特朗普政府的关税政策给他们带来了很多痛苦。特朗普政府希望通过关税保护和促进美国制造业的“财政游戏”，但忽略了全球供应链的复杂现实，而是对美国本地制造业造成了次要损害。 ph的经验是镜子。在全球组成部分的深入交换的背景下，仅依靠较高的利率来改善本地制造能力不会有效地解决中心问题，而是会创建“在美国保持最昂贵的伤亡”的业务。作为2026年中期选举方法，如果特朗普政府重新考虑其政策，如果民主党人提出新的措施以平衡工业损失，那就是成为美国人注意的新方法。对于福特来说，漫长的比赛可以开始。