12月10日，长安品牌第3000万辆汽车艾维特12四激光版在重庆艾维塔数字智能工厂下线。这使得长安成为第一家中国品牌汽车保有量突破3000万辆的企业，为中国从汽车强国向汽车强国转型再添一个注脚。汽车行业是一个追求品牌效益到极致的全球性行业。得益于国家的先进设计和企业的创新努力，中国品牌汽车在新能源汽车的强劲推动下正在焕然一新。中国汽车工业协会公布的数据显示，今年前11个月，中国品牌乘用车累计销售1897.8万辆，同比增长19.4%，占乘用车销售总量的69.6%，同比提高4.6个百分点，再创新高。中国b市场占有率再创新高兰特乘用车的出现得益于产品能力的不断提升。近年来，工业企业加大投入，攻克了诸多技术难题，产品质量和性能显着提高。例如，纯电动汽车的平均续航里程接近500公里。电芯成本显着降低，寿命不断延长。加载速度提高了一倍。配备驾驶辅助功能（L2）的新车比例从2020年的16.2%上升到今年前三季度的64%。如今，购买一辆网联、智能、新能源汽车已经成为很多年轻人的新目标。问题在于，随着市场竞争的不断加剧，一些主要汽车公司有时会采取大幅降价来加速其市场份额，从而促使其他公司效仿。因此，价格等方面的竞争非常激烈战争愈演愈烈，行业无法盈利、增加收入。 “在泥泞中打仗是很难取胜的。”汽车行业的竞争，不仅是产品销量“得国”，更是品牌价值“得民心”。当前，汽车企业需要转变发展理念，从低价转向高价值，加快品牌提升和提升。加强科技创新。汽车行业的巨大变革往往是由技术驱动的。技术是通过技术创造品牌，对于企业来说非常重要，因为它有可能改变品牌的地位。以大众品牌为例。起初，大众汽车在中国的销量并不是很高。但大众将“TSI（涡轮增压直喷技术）+DSG（双离合变速箱）”的黄金组合动力技术应用到产品中后，销量快速增长并超越了日本品牌。事实上，中国汽车企业在电动化和智能创新方面走在全球前列。企业要以此为契机，加强电动电池、新型底盘结构、智能驾驶等关键核心技术的研发，通过技术创新增强品牌力。强化质量安全。汽车是耐用消费品，使用场景复杂，对人身安全有影响。质量和安全不仅是产品吸引力的基础，也是品牌实力的保证。汽车企业需要将产品开发的重点从堆叠配置转向质量提升，加强研发设计、生产制造、采购供应、营销服务等全生命周期的质量控制。应特别注意可靠性、耐用性、安全性和其他影响品牌质量声誉的关键性能指标。我们不仅关注消费者看得见、摸得着的品质，更关注消费者不易受影响的品质。认可的品质、卓越的产品品质和热情的服务使我们能够更好地满足各种市场需求，提高客户体验。l用户和公众的长期信任。讲述一个伟大的品牌故事。目前，中国品牌汽车在电池、智能动力总成等“硬实力”上领先国际品牌，但在品牌历史积累、文化价值观传递、用户体验设计等“软实力”上还存在明显短板。奔驰、宝马、劳斯莱斯等传统高端品牌拥有数百年的历史和丰富的品牌故事，能够为消费者提供超越产品本身的情感价值。相比之下，大多数中国人兰特处于中低价格范围。要取得突破，您需要讲述一个伟大的品牌故事并展现文化信任。故事容易传播，文化创造价值。汽车企业需要将中国文化深度融入产品设计和品牌叙事中，不断提升产品和品牌潜力。中国汽车品牌的快速成长和进步，表面上可能是产品和品牌的提升，但本质上是中国汽车工业从“规模领先”向“价值领先”的转变。这一变化的重要性远远超出了商业竞争的范畴。它将改变中国汽车产业价值链结构和全球汽车市场竞争格局，推动中国制造业全价值链崛起。当然，与产品力的突飞猛进相比，汽车品牌的跨越不可能一蹴而就。t。需要看到的是，大多数国际中豪华汽车品牌都经历了数十年甚至数百年的积累和沉淀。市场研究机构数据显示，新进入者通常需要10年左右的持续投入才能在豪华车市场建立稳定的品牌认知度和用户忠诚度。中国品牌要想真正向前发展，还需要对品牌建设周期有清醒的认识。这也是习惯了急功近利的中国品牌必须适应的新步伐。 （作者：杨正阳，来源：经济日报）
（编辑：富忠明）